L’achat d’une pelle d’occasion peut être un moyen rentable de dynamiser votre activité de construction ou d’excavation. Cependant, acheter du matériel d’occasion comporte des risques si vous n’êtes pas bien préparé. Il est essentiel d’inspecter minutieusement une pelle d’occasion avant de l’acheter pour garantir que vous en aurez pour votre argent et éviter des réparations coûteuses. Ce guide vous expliquera tout ce que vous devez savoir pour inspecter efficacement une pelle d’occasion.
Table des matières
Pourquoi inspecter une pelle d’occasion ?
Une inspection approfondie permet d’identifier :
Problèmes mécaniques: Garantit que la machine est en bon état de fonctionnement et peut effectuer les tâches pour lesquelles vous comptez l'utiliser.
Usure normale: Évalue l'étendue de l'usure des composants critiques, ce qui affecte la durée de vie et les performances de la pelle.
Historique d'entretien: Fournit un aperçu de la façon dont la machine a été entretenue.
Valeur d'investissement: Aide à déterminer si le prix demandé est juste en fonction de l’état de la machine.
Préparation avant l'inspection
Avant de partir pour une inspection, rassemblez quelques outils et informations essentiels :
Liste de contrôle d’inspection : une liste complète des éléments à vérifier.
Lampe de poche : Pour inspecter les zones plus sombres et les espaces restreints.
Appareil photo ou smartphone : pour prendre des photos de tout problème que vous rencontrez.
Salopette de mécanicien : Pour rester propre lors de l'inspection.
Dossiers de service : demandez au préalable les journaux de maintenance et les dossiers de service au vendeur.
Inspection extérieure
1. Apparence générale
Peinture et carrosserie : recherchez des signes de rouille, de fissures et de soudures qui pourraient indiquer des réparations. Une peinture fraîche pourrait masquer des problèmes.
Autocollants et autocollants : assurez-vous que tous les autocollants de sécurité et de fonctionnement sont présents et lisibles.
État de la cabine : Inspectez la cabine pour déceler des fissures, des vitres brisées et l'état du siège, des commandes et des jauges.
2. Train de roulement
Chenilles : vérifiez l'usure excessive, les boulons manquants et les patins de chenille endommagés. Mesurez la tension de la chenille.
Rouleaux et rouleaux : Inspectez l’usure inégale, les fissures et les fuites.
Pignons d'entraînement : recherchez les dents usées et les signes de désalignement.
3. Flèche, bâton et seau
Soudures et fissures : Inspectez toute soudure, fissure ou dommage structurel.
Goupilles et bagues : Vérifiez s'il y a un jeu ou un mouvement excessif.
Vérins hydrauliques : recherchez les fuites, les bosses et les joints endommagés.
État du godet : Inspectez les dents et le tranchant du godet pour déceler toute usure ou tout dommage.
Compartiment moteur
4. Moteur
Niveau et état de l'huile : Vérifiez la jauge pour le niveau et la qualité de l'huile. Une huile sombre et sale peut indiquer une négligence.
Fuites : recherchez les fuites d’huile, de liquide de refroidissement ou de carburant.
Filtre à air : Inspectez le filtre à air pour déceler toute saleté ou tout colmatage.
Courroies et flexibles : vérifiez s'il y a des fissures, de l'usure et une bonne tension.
5. Système de refroidissement
État du radiateur : Inspectez les fuites, la corrosion et les débris.
Niveau et qualité du liquide de refroidissement : assurez-vous que le liquide de refroidissement est au niveau correct et exempt de contaminants.
Système hydraulique
6. Conduites et tuyaux hydrauliques
Fuites et dommages : Inspectez toutes les conduites et tuyaux hydrauliques pour déceler des fuites, des fissures et des renflements.
Connexions : assurez-vous que tous les raccords et connexions sont sécurisés et exempts de fuites.
7. Pompe hydraulique
Bruit et fonctionnement : Soyez attentif aux bruits inhabituels lorsque la pompe est en marche. Vérifiez le bon fonctionnement.
Vérification opérationnelle
8. Démarrage et inactivité
Démarrage à froid : observez comment le moteur démarre et tourne au ralenti à froid. Des démarrages difficiles peuvent indiquer des problèmes de moteur.
Stabilité du ralenti : assurez-vous que le moteur tourne au ralenti sans fluctuation des régimes.
9. Test fonctionnel
Contrôles : testez tous les contrôles pour vérifier leur bon fonctionnement et leur réactivité.
Flèche, bras et godet : faites fonctionner la flèche, le bras et le godet dans toute leur amplitude de mouvement. Vérifiez la fluidité des mouvements et tout bruit inhabituel.
Fonction de balançoire : assurez-vous que la maison (cabine et structure supérieure) oscille en douceur et s'arrête sans jeu excessif.
Fonction de déplacement : Conduisez la pelle vers l'avant, vers l'arrière et tournez-la. Vérifiez le bon fonctionnement et les bruits inhabituels.
Électronique : testez toutes les lumières, jauges et commandes électroniques.
Considérations finales
10. Dossiers de service et historique
Examiner la documentation : demandez et examinez les dossiers de service, les réparations antérieures et les journaux de maintenance.
Historique de propriété : comprenez combien de propriétaires précédents la machine a eu et son cas d'utilisation.
11. Inspection professionnelle
Examen mécanique : Si vous n'avez pas confiance en vos compétences en matière d'inspection, envisagez de faire appel à un mécanicien professionnel pour effectuer une inspection approfondie.
12. Essai routier
Test en situation réelle : si possible, testez la pelle dans des conditions similaires à votre utilisation prévue. Cela vous donnera une meilleure idée de ses performances et de sa fiabilité.
Conclusion
Inspecter un pelle d'occasion de manière exhaustive est essentiel pour garantir un investissement judicieux. En suivant ce guide détaillé, vous serez en mesure d'identifier les problèmes potentiels et de déterminer la vraie valeur de la machine. N’oubliez pas qu’un peu de diligence dès le départ peut vous faire économiser beaucoup de temps et d’argent plus tard. Bonnes fouilles !